Minggu, 16 April 2017

PSH (TKR)

Praktek penggunaan floor jack dengan posisi pengangkatan gardan yang tepat serta pemakaian floorjack sesuai kegunaannya. Baca petunjuk pemakaiannya, karena batas kekuatan angkatnya maksimal 3 ton.
http://cthardware.com/media/catalog/product/cache/1/image/1200x1200/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/s/f/sft3t.gif

Suplemen Materi Sistem Gas Buang (TSM)



1.       Apa hubungan proses pembakaran sempurna di ruang bakar dengan irit bbm?
2.       Komponen apa saja yang mempengaruhi terjadinya proses pembakaran yang sempurna?
Dua pertanyaan diatas silahkan kalian jawab setelah membaca penjelasan di bawah ini:
 Proses pembakaran sempurna maksudnya ialah tidak adanya bahan bakar yang tidak terbakar secara sempurna pada sistem pembakaran di sepeda motor. Terlepas dari apakah ia motor dengan spesifikasi 4 tak ataupun 2 tak, apabila proses pembakaran terjadi secara sempurna, maka pasti motor tersebut efisien di dalam penggunaan bahan bakarnya. 
Itu sebabnya, 4tak lebih irit dari 2tak karena proses pembakarannya 4 tak umumnya lebih sempurna. Sistem injeksi diciptakan salah satu tujuannya juga untuk menjadikan proses pembakaran lebih sempurna daripada hanya menggunakan sistem karburator yang masih banyak kekurangannya. Misalkan, campuran rasio udara dan bahan bakar yang tidak tepat.
Faktor yang lain yang mempengaruhi konsumsi bahan bakar? Bisa dari sistem transmisi akhir (final drive) yang meliputi sproket dan rantai yang sudah tidak sesuai sehingga menyebabkan boros, atau mungkin juga knalpot yang bocor serta sistem pengapian yang kurang lancar (busi brebet).

Perbaikan Sistem Hidrolik (TSM)

Untuk Kelas TSM, materi yang terlewat ialah cara membaca alur sistem hidrolik pada gambar. adapun gambarnya ialah sebagai berikut:


Pada gambar ini, cara pembacaan bisa dimulai dari bawah yaitu pada tangki (reservoir).  kemudian menyebutkan satu persatu peran dari masing2 komponen. misalnya: filter untuk menyaring oli hidrolik lalu diteruskan melalui bantuan motor listrik dengan melihat besar tekanan pada pressure gauge dan filling indikator untuk melihat ada tidaknya oli yang tersisa di tangki. kemudian aliran oli diteruskan ke katup pengarah yang secara langsung ada yang menuju ke aktuator (atas sendiri), dan ada juga yang masih melewati katup pengarah.

Materi yang Terlewatkan

Mohon maaf, baru bisa ngisi blog sekarang. Karena keterbatasan waktu dan sarana serta terbatasnya kesempatan untuk bertemu, maka blog ini semoga bisa sedikit menghapuskan rasa dahaga terhadap ilmu pengetahuan. Minta tolong juga, kasih tau ke rekan-rekan yang lain untuk membaca blog ini. Trims :)